Michel Patry de Lévis Force 10

Le jour des élections municipales 2009 approche et dans deux jours, le dimanche 1er novembre 2009, vous serez appelés à voter, dans votre quartier.

Parmi les candidats présentés par Lévis Force 10, Michel Patry propose de servir ses concitoyens le quartier St-Romuald / Charny — voici d’ailleurs la transcription d’une courte allocution qu’il diffuse, via une vidéo rendue disponible dans le site web du parti:

Mon implication au niveau municipal n’est pas nouvelle ayant déjà exercé ces fonctions antérieurement pendant 21 ans.

L’expérience acquise et mon attachement pour le quartier font en sorte que je saurai défendre efficacement les intérêts de mes concitoyens et concitoyennes. […]

Fort de votre confiance en novembre prochain, je saurai être à l’écoute et mener à terme mes engagements à votre endroit.

Lévis Force 10 ou LF10, pour faire plus court, présente 16 candidats aux postes de conseillers municipaux, incluant la mairesse sortante, Mme Roy-Marinelli, qui sera couronnée (sans opposition) à titre de mairesse de la ville, pour un nouveau terme.

Avec ses collègues, il saura assurément défendre les intérêts de son district et veiller au développement économique cohérent et durable de la ville qui, d’année en année, ne cesse de grandir.

Bonne chance à Michel Patry, lors du scrutin du 1er novembre 2009!

Tags: michel patry, conseiller municipal, ville de lévis, lévis, lévisiens, citoyens, politique municipale, élections municipales, 2009, lévis force 10, lf10

Jean-Luc Daigle de Lévis Force 10

Le jour des élections municipales 2009 approche et dans deux jours, le dimanche 1er novembre 2009, vous serez appelés à voter, dans votre quartier.

Parmi les candidats présentés par Lévis Force 10, Jean-Luc Daigle propose de servir ses concitoyens le quartier St-Romuald — voici d’ailleurs la transcription d’une courte allocution qu’il diffuse, via une vidéo rendue disponible dans le site web du parti:

Issu d’une famille nombreuse de Saint-Romuald, j’ai toujours adoré le charme de mon lieu natal et la qualité de vie qu’on y trouve et que je souhaite maintenir.

J’ai connu Mme Roy Marinelli quand j’étais maire de Saint-Romuald et j’ai toujours aimé travailler en sa compagnie, appréciant ses nombreuses qualités et sa grande capacité d’écoute.

Le 1er novembre prochain, je sollicite à nouveau votre confiance pour un 4e mandat et, si je suis élu, je m’engage à vous servir honnêtement, fidèlement et avec empressement.

Lévis Force 10 ou LF10, pour faire plus court, présente 16 candidats aux postes de conseillers municipaux, incluant la mairesse sortante, Mme Roy-Marinelli, qui sera couronnée (sans opposition) à titre de mairesse de la ville, pour un nouveau terme.

Avec ses collègues, il saura assurément défendre les intérêts de son district et veiller au développement économique cohérent et durable de la ville qui, d’année en année, ne cesse de grandir.

Bonne chance à Jean-Luc Daigle, lors du scrutin du 1er novembre 2009!

Tags: jean-luc daigle, conseiller municipal, ville de lévis, lévis, lévisiens, citoyens, politique municipale, élections municipales, 2009, lévis force 10, lf10

Yannick Plamondon d’Action Lévis

Aux élections municipales de Lévis, le 1er novembre 2009, Yannick Plamondon se présente dans le district 9, secteur St-Romuald.

Voici votre occasion d’en savoir un peu plus sur M. Plamondon et ses objectifs.

Le compositeur de renommée internationale Yannick Plamondon se présente sous la bannière d’Action Lévis en tant que candidat dans le district 9, secteur St-Romuald. M. Plamondon a une vision bien précise de ce que sera son mandat. Il veut être présent pour les citoyens et les citoyennes du quartier, pour défendre leurs intérêts dans les différents dossiers qui les préoccupent, afin d’agir ensemble pour la Ville de Lévis. »

Le Parc du Rigolet et le dossier de la fluoration

Le dossier des émanations de biogaz du parc du Rigolet est un exemple de l’attitude que dénonce M. Plamondon. « Le dossier n’est toujours pas bien géré et les gens vivant à proximité du parc du Rigolet sont inquiets», soutient le candidat. Monsieur Plamondon s’engage à exercer des pressions pour que le parc du Rigolet soit nettoyé. « Les citoyens ne sont pas rassurés et aucune mesure n’est proposée. De plus il précise que les démarches doivent être faites pour obtenir les subventions existantes afin que le dossier du parc du Rigolet soit enfin réglé », affirme monsieur Plamondon.

Dans un autre ordre d’idées, le candidat dénonce le traitement du dossier lié de la fluoration de l’eau. « Maintenir le statu quo comme la mairesse l’a fait, c’est prendre une décision avant même de savoir si l’eau fluorée est acceptable ou non pour les citoyens. » Dans une situation semblable, Action Lévis et monsieur Plamondon auraient choisi le principe de précaution. Arrêter la fluoration, le temps qu’une décision soit prise, aurait été la solution à choisir pour respecter les citoyens et faire preuve de transparence.

Yannick Plamondon veut stimuler l’activité culturelle à Lévis

Monsieur Plamondon affirme que développer une ville c’est aussi une question d’offre culturelle. Citons, Le Festival JAZZ etcetera qui est un des événements majeurs pour la culture à Lévis, est un bel exemple de ce qui peut se faire partout sur le territoire de la grande ville. Toutefois, les Lévisiens doivent souvent se déplacer à Québec pour assister à d’autres genres de spectacles », affirme monsieur Plamondon. L’objectif du candidat est d’apporter un appui au milieu culturel et de soutenir les initiatives déjà existantes. « Il faut faire davantage pour encourager et attirer des promoteurs d’événements et être réceptif à leurs offres. Le candidat soutient que « nous avons les infrastructures nécessaires pour avoir une offre plus diversifiée. De plus, nous avons une vue extraordinaire de la ville de Québec et la possibilité de construire des scènes extérieures, stratégiquement installées pour présenter des spectacles et recevoir l’aval des citoyens », a conclu M. Plamondon.

Yannick Plamondon s’intéresse à la politique municipale depuis plusieurs années et a été vice-président à la commission de révision de la liste électorale des élections municipales en 2005. Depuis 2006, il est collaborateur, critique musical et critique de disque pour un quotidien de Québec en plus de travailler dans un magasin de musique à Lévis. Il est également professeur de composition musicale classique au Conservatoire de musique de Québec depuis 2008.

Si vous voulez joindre Yannick Plamondon, son numéro de téléphone est le (418) 834-5076.

Bonne chance à M. Plamondon lors des élections municipales!

Tags: yannick plamondon, action lévis, politique municipale, lévis, ville de lévis, élections à lévis, citoyens

James Redmond d’Action Lévis

Aux élections municipales de Lévis, le 1er novembre 2009, James Redmond se présente dans le district 5, secteur Charny / St-Romuald.

Voici votre occasion d’en savoir un peu plus sur M. Redmond et ses objectifs.

«Le respect des citoyennes et citoyens et de leur capacité de payer est pour moi une priorité. Pour ces raisons, je continuerai à informer la population de l’augmentation de la dette et de la mauvaise gestion financière de l’administration actuelle », affirme James Redmond, vice-président du parti et candidat d’Action-Lévis dans le district 5, secteur Charny-Saint-Romuald. « Je vais être encore plus présent dans mon quartier et à titre de conseiller je veux régler les problèmes d’infrastructures et de sécurité », a ajouté M. Redmond.

Améliorer les infrastructures du quartier Charny/Saint-Romuald

Le dossier de la salle communautaire Paul Bouillé vient en tête de ses préoccupations. Il rappelle qu’un montant de 840 000 $, provenant des taxes des citoyennes et des citoyens de l’ex-ville Charny avait été réservé pour la remise en état de cette salle par l’administration d’Alain Lemaire. Le député fédéral est prêt, à l’intérieur d’un programme existant, à accorder une subvention équivalente à ce dernier montant. Pourtant, la ville de Lévis n’a présenté aucune demande de subvention. «Il est urgent de faire avancer ce dossier, ça fait plusieurs années qu’Action Lévis et les divers organismes de la communauté font des pressions en ce sens et je m’engage à tout mettre en œuvre pour que ce projet se réalise » a mentionné M. Redmond.

Des dossiers qui traînent

De nombreux dossiers n’ont pas encore été réglés, notamment les problèmes de circulation, qui existent un peu partout sur le territoire de la ville de Lévis, et le transport en commun. Dans le district de Charny/Saint-Romuald, l’intersection rue de la Concorde et chemin Du Sault cause énormément de problèmes de circulation aux usagés de la route. L’administration en place, ayant participé à amplifier le problème, en y transférant des employés dans des bureaux du secteur, ne voit même pas l’urgence de la situation et ne fait rien pour la régler. Quant au transport en commun, certaines entreprises vont jusqu’à émettre des avertissements dans leurs offres d’emplois, parce qu’il est déficient. Le vérificateur général de la ville dans son dernier rapport démontre hors de tout doute le manque de sérieux dans l’administration de la Société de Transport de Lévis.

Le district Charny/Saint-Romuald est un autre grand oublié et les contribuables commencent à subir les effets de la mauvaise gestion de la mairesse sortante. Les dépenses de fonctionnement sont passées de 22% à 49% du budget. La dette, augmentera de 25%, soit 43M$ et ce, en 3 ans seulement. « Nous sommes rendus a emprunter pour faire notre épicerie ; la sacoche est percée » a déploré M. Redmond.

Les finances, une priorité pour James Redmond

Présentement, la dette à la ville de Lévis s’élève à plus de 200 millions $, soit plus de 1 600 $ par citoyen et plus de 6 400 $ pour une famille moyenne. Cette dette grimpera à plus de 218 millions $ d’ici la fin de l’année. « Au cours des quatre dernières années, la dette n’a cessé d’augmenter et comme le disent tous les économistes, nous devrons faire face à une remontée des taux d’intérêts. Pourtant, cette année encore, la ville de Lévis empruntera jusqu’à 38 millions $ et n’en remboursera à peine 20. L’administration actuelle continue d’ignorer les avertissements répétés d’Action Lévis.». La grande part du budget accordée à la masse salariale (46%) n’améliore pas la situation financière de la Ville. Le coût de la fonction municipale lévisienne pour 2009 est de 82 millions $ pour un effectif de plus de 1 180 fonctionnaires, une augmentation de 234, en 4 ans.

Bachelier en administration de l’Université de Moncton, James Redmond possède une majeure en comptabilité et une mineure en finance. Il détient également une licence en comptabilité de l’Université Laval. Cet homme d’affaires a acquis au cours des années de nombreuses compétences dans le monde du transport. D’abord vérificateur pour Revenu Canada dans les années 80, il a été contrôleur au Garage Redmond inc. avant d’occuper le poste de directeur général jusqu’en 2000. Il a par la suite été président et directeur général de Centre Routier (1994) inc. et de Garage Redmond inc. de 2000 à 2006. Il est fondateur de la coopérative des travailleurs et travailleuses de cette dernière entreprise. Il a siégé à la Table de concertation sur la sécurité routière pour le Bas St-Laurent/Gaspésie/Iles-de-la-Madeleine, de 2007 à 2009. Il aussi été président de l’Association des concessionnaires d’auto et de camions de Rivière-du-loup en 2008-2009, là où il a été l’instigateur de la journée Enfants-Sourire pour les enfants défavorisés.

Résident de Charny depuis 22 ans, M. James Redmond est marié depuis 24 ans et père de trois enfants. C’est un homme très impliqué dans sa communauté, il est membre de divers groupes sociaux. Il est président sortant de Charny Revit, un organisme oeuvrant pour la revitalisation économique et socioculturelle de Charny. Il est vice-président de Baseball Québec depuis quatre ans. Il a également été entraîneur et a occupé différents postes sur le conseil d’administration de Baseball Zone Rive-Sud, pendant plusieurs années.

Si vous voulez joindre James Redmond, son numéro de téléphone est le (418) 569-1345.

Bonne chance à M. Redmond lors des élections municipales!

Tags: james redmond, action lévis, politique municipale, lévis, ville de lévis, élections à lévis, citoyens

Service de consultation-informatique à Lévis

Si votre entreprise est établie sur la rive-sud de Québec, soit à Lévis ou dans la grande région de Chaudière-Appalaches, vous pourriez avoir besoin des services de Logixca pour optimiser vos systèmes informatiques.

Cumulant près de 15 ans d’expérience en développement de sites web et de solutions liées à l’internet, Logixca vous offre maintenant ses services pour les besoins suivants:

• COBOL
  • Le COmmon Business Oriented Language est un langage commun pour la programmation d’applications de gestion. Ce langage était (de loin) le langage le plus employé des années 1960 à 1980.
  • Aujourd’hui, le COBOL est encore utilisé dans des grandes entreprises, notamment dans les institutions financières qui disposent de nombreux logiciels programmés dans ce langage.
• Visual Basic (VB)
  • Ce langage de programmation évènementiel de 3e génération ainsi que l’environnement de développement intégré, créé par Microsoft pour son modèle de programmation Component Object Model (COM), offre de nombreuses possibilités.
  • Le Visual Basic est directement dérivé du BASIC et permet le développement rapide d’applications, la création d’interfaces utilisateur graphiques, l’accès aux bases de données en utilisant les technologies DAO, ADO et RDO ainsi que la création de contrôles ou objets ActiveX.
  • Les langages de script tels que Visual Basic for Applications et VBScript sont syntaxiquement proches du Visual Basic mais s’utilisent et se comportent de façon sensiblement différente.
• Access
  • Microsoft Access ou MS Access (officiellement Microsoft Office Access) est un langage de 4e génération (L4G) comprenant un système de gestion de base de données relationnelles édité par Microsoft. Il fait partie de la suite bureautique MS Office Pro.
  • MS Access est composé de deux programmes: le moteur de base de données et l’éditeur graphique. Les deux ne sont pas librement séparables.
• MySQL
  • MySQL est un système de gestion de base de données (SGBD).
  • Il fait partie des logiciels de gestion de base de données les plus utilisés au monde, autant par le grand public (applications web, principalement) que par des professionnels, en concurrence avec Oracle ou Microsoft SQL Server.
  • Ceci dit, MySQL AB a été acheté le 16 janvier 2008 par Sun Microsystems pour 1M$US. Puis, en 2009, Sun Microsystems a été acquis par Oracle Corporation, mettant entre les mains d’une même société les deux produits concurrents que sont Oracle et MySQL.
• Oracle
  • Oracle est un système de gestion de base de données relationnel (SGBDR) fourni par Oracle Corporation. Il a été développé par Lawrence Ellison, accompagné d’autres personnes telles que Bob Miner et Ed Oates.
  • Nous desservons tous les besoins liés à Oracle, soit…
    • la base de données (RDBMS)
    • le serveur d’application (IAS)
    • la suite collaborative (OCS)
    • l’environnement de développement (ODS)
    • la suite applicative (eBusiness suite)

En tant qu’entreprise, vous pouvez acheter les services de consultation informatique de Logixca de plusieurs façons, notamment à la pige, en mode-consultation, en impartition (à votre place d’affaires ou non) ou autrement, selon votre préférence.

Logixca regroupe des collaborateurs très talentueux qui demeurent, pour la plupart, à Lévis et qui souhaitent desservir les organisations établiess sur la rive-sud de Québec qui semblent avoir de la difficulté à trouver l’aide technique dont ils ont besoin pour remettre leurs systèmes informatiques à niveau.

Pour nous joindre…

Claude Gélinas
Directeur général
Téléphone: (418) 832-0694

Que ce soit pour actualiser un vieux système d’information, configurer votre équipement ou développer de nouvelles applications d’affaires, Logixca a le talent qu’il vous faut.

Appelez dès maintenant pour une soumission gratuite!

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Sommes-nous vraiment plus en sécurité grâce aux radars-photo?

Vous le savez probablement déjà, c’est aujourd’hui, le 19 août 2009, que les 15 installations de radars-photo du Québec (ainsi que ceux de Lévis) cessent d’émettre des avertissement et passent en mode « répressif » en émettant des amendes.

Et soyez avertis, ces amendes sont particulièrement salées grâce aux modifications législatives (du projet de loi 42) de la ministre Julie Boulet qui semble avoir planifié son coup à l’avance en gonflant de manière inédite les prix des amendes pour ensuite introduire son parc de robots de surveillance, le long de nos routes, au nombre de 15 (au coût de 600k$ [et plus], chacune).

Mais en tant qu’automobilistes, il faut se demander si nous sommes vraiment davantage en sécurité grâce à ces radars-photo.

Julie Boulet et Jean-Marie De Koninck s’imposent comme étant les grands défenseurs de ces appareils de surveillance mais tous les Québécois ne partagent pas nécessairement leur enthousiasme de voir s’établir « Big Brother » le long de nos routes parce qu’en remplaçant les agents de police par des robots, le gouvernement envoi le message qu’à l’avenir, la taxation va passer avant la sécurité.

Voici ce que vous devez considérer…

1. Le temps « perdu » sera récupéré.
   • Bien que plusieurs automobilistes choisiront de ralentir lors de leur passage devant les radars-photo, ils se reprendront un peu plus loin parce que s’ils sont « en retard » (qu’importe la raison), ils voudront habituellement reprendre ces moments où ils ont dû ralentir.
   • Ce faisant, les radars-photo contribueraient à AUGMENTER le nombre d’accidents AILLEURS, sur le réseau routier et justifieraient, du coup, l’installation d’autres radars-photo… c’est très pervers comme vision des choses mais ce ne serait pas la première fois que certains administrateurs publics et élus s’y prennent de la sorte pour arriver à leurs fins (dans ce cas-ci, il s’agit clairement de percevoir des taxes « Ã  la chaîne »).
   • Si l’objectif était vraiment de « sauver des vies », les radars-photo n’existeraient pas et tous les automobilistes seraient invités, sur une base continuelle, à soupeser les conséquences d’un excès de vitesse dans une zone qui ne s’y prête pas. En faisant appel à l’intelligence des automobilistes, on protège TOUT le réseau routier alors qu’avec les radars-photo, on « surveille » de minuscules zones.
2. La logique de multiplier à l’infini le nombre de radars-photo est vouée à la faillite (dans tous les sens du terme).
   • Non-seulement nous en coûtera-t-il une fortune pour installer (à 600k$ et plus) chacune de ces installations de radars-photo mais il faudra les « entretenir » et les « opérer » — ce qui « justifiera » des hausses encore plus marquées des prix des amendes. C’est un cercle sans fin d’oppression contre les citoyens.
   • Même si 1,000 nouveaux radars-photo sont installés, il en faudrait des centaines de milliers pour couvrir la totalité des segments significatifs de notre réseau routier provincial. Si la sécurité passe par des photos-radar, il faudrait que le Québec se ruine, financièrement, pour avoir « la chance » de se faire taxer à l’infini (sans points de démérites mais avec des amendes plus coûteuses que jamais). Ça n’a AUCUN SENS mais la ministre continue défendre la « logique » des radars-photo.
   • Au plan de la sécurité routière, plus il y aura de radars-photo, plus les automobilistes tenteront de se reprendre où il n’y en a pas et donc, augmenteront l’insécurité routière sur des segments historiquement très sécuritaires.
3. L’absence d’exceptions pour les urgences.
   • Si votre enfant a une réaction anaphylactique après avoir mangé un aliment auquel il est allergique et que vous deviez vous rendre rapidement à l’hôpital pour lui sauver la vie parce qu’il est en train de tourner au mauve, vous devriez avoir le droit —plein et entier— d’emprunter le réseau routier de manière responsable mais au-dessus des vitesses permises car la VIE d’une personne en dépends.
   • Or, il n’existe aucune provision du genre qui soit clairement énoncée (ou même évoquée, indirectement).
   • Ça signifie que les radars-photo pourraient contribuer à TUER des gens qui ne pourront plus avoir accès assez vite aux ressources, en cas d’urgence (notamment via des flots de circulation lourdement ralentis).
   • Il ne semble pas que les ambulances, les camions de pompiers ou d’autres véhicules dit « officiels » (incluant les taxis) auront le droit de privilégier la vie des gens avant les règles de « sécurité routière » ce qui, en clair, place l’intérêt de la bureaucratie avant celle de l’humain — ça, c’est très inquiétant.
4. La disparition des véhicules de patrouille et la véritable sécurité qu’ils amènent.
   • Avec l’augmentation prévisible du nombre de radars-photo, il faut s’attendre à une diminution proportionnelle du nombre d’agents de police, sur nos routes.
   • Alors qu’un radar-photo peut surveiller et taxer les automobilistes, il ne peut RIEN faire d’autre.
   • En cas d’urgence, une auto-patrouille, elle, peut contribuer à la sécurité routière de plusieurs manières, notamment en repérant des conducteurs suspects ou en venant en aide à des automobilistes en panne.
   • Dans les faits, les automobilistes seront de plus en plus laissés à eux-mêmes, sur les routes.
   • En ce sens, nos routes pourraient graduellement devenir des cibles pour les criminels qui pourront s’y imposer sans risque de se faire pincer par les auto-patrouilles.
5. Les règles concernant les radars-photo sont floues.
   • Savez-vous à partir de quelle vitesse une amende vous sera émise?
   • Si vous passez une journée à 115 km/h et que vous ne recevez pas d’amende, est-ce que ce sera également le cas si vous repassez à 115 km/h deux semaines plus tard?
   • En fait, personne ne le sait et RIEN N’EST CLAIR par rapport au « seuil de tolérance » de ces robots de surveillance.
   • Ça va créer un sentiment de méfiance continuel qui va encourager plusieurs automobilistes à appliquer les freins sans préavis. Ça pourrait alors causer des accidents qui ne se seraient pas produits en l’absence des radars-photo.

Le réseau routier appartient aux citoyens québécois, pas au gouvernement, à ses administrateurs ou à nos « Ã©lus ».

En ce sens, il faudrait savoir si c’est le « désir » des citoyens québécois de voir pousser ces robots de surveillance le long de nos routes ou encore, si ce n’est pas tout simplement un mode de taxation indirect qui est mis en place par une élite politico-bureaucratique, influencée par des lobbys d’intérêts privés locaux et étrangers, qui ont intérêt à assurer leur avenir via l’établissement d’une nouvelle structure « devant être administrée » — les fonctionnaires aussi sont capables d’imaginer des « bons plans » pour assurer leur « avenir » et les « partenaires » du privé aussi se graissent allègrement, au passage.

Enfin bref, pour faire image, lorsque ça ressemble à une chat, que ça miaule comme un chat et que ça marche comme un chat, c’est probablement un chat!

Si vous voulez des routes dont les abords sont truffés de radars-photo alors, vous allez être comblés. Si par contre vous faites partie de ceux qui réagissent mieux à l’appel à l’intelligence qu’à la répression continuelle, vous avez intérêt à vous opposer-net à cette tentative habile du gouvernement d’établir une nouvelle taxe sous des prétextes discutables de « sécurité routière ».

À vous d’y voir, chers amis…

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Coordonnées pour le CSSS du Grand Littoral

Le Centre de santé et des services sociaux du Grand Littoral dessert les résidents de la rive-sud de Québec, notamment dans les secteurs de Bellechasse, Chutes-Chaudière, Desjardins (Lévis), Lotbinière et Nouvelle-Beauce.

Vous pourriez avoir à les joindre concernant leurs services aux enfants, aux jeunes, aux familles, aux personnes âgées en perte d’autonomie, aux adultes ou pour des questions relatives à leurs services d’hébergement.

Quelles que soient vos questions, vous pouvez rejoindre le centre administratif via ces coordonnées…

CSSS du Grand Littoral
975, rue de la Concorde
Saint-Romuald (Québec) G6W 8A7
Téléphone: (418) 380-8992

De plus, vous pouvez rejoindre les différentes directions via ces numéros directs…

• Direction générale
  • (418) 380-2050
• Direction générale adjointe
  • (418) 380-8999
• Direction des ressources humaines
  • (418) 380-8112
• Service des ressources humaines (information pour les employés)
  • (418) 380-6311
• Direction des services administratifs
  • (418) 380-8113
• Direction des communications et du développement des communautés
  • (418) 380-8997
• Direction des services professionnels
  • (418) 380-2051
• Direction de la qualité des soins et des services
  • (418) 380-2094
• Direction du soutien à domicile et de la santé physique
  • (418) 380-8992 poste 2858
• Direction des services aux clientèles spécifiques
  • (418) 380-8992 poste 2656
• Direction des services de l’hébergement
  • (418) 380-8992 poste 2673

Il se peut aussi que vous deviez joindre les différents CLSCs qui sont associés à ce centre administratif, à savoir:

• Secteur Bellechasse
  • CLSC St-Lazare
    100-A, rue Mgr Bilodeau
    St-Lazare (Québec) G0R 3J0
  • Téléphone: (418) 883-2227
  • Sans frais: 1 888 883-2227
• Secteur Chutes-Chaudière
  • CLSC St-Romuald
    1205, boulevard de la Rive-Sud, bureau 200
    St-Romuald (Québec) G6W 0J6
  • Téléphone: (418) 380-8991
• Secteur Desjardins (Lévis)
  • CLSC Lévis
    15, rue de l’Arsenal
    Lévis (Québec) G6V 4P6
  • Téléphone: (418) 835-3400
• Secteur Lotbinière
  • CLSC Laurier-Station
    135, rue de la Station
    Laurier-Station (Québec) G0S 1N0
  • Téléphone: (418) 728-3435
  • Sans frais: 1 888 600-3435
• Secteur Nouvelle-Beauce
  • CLSC Ste-Marie
    775, rue Étienne-Raymond, C.P. 1630
    Ste-Marie (Québec) G6E 3C6
  • Téléphone: (418) 387-8181
  • Sans frais: 1 877 387-8182

Le CSSS du Grand Littoral dessert une population de plus de 221 000 citoyens, ce qui représente plus de la moitié (56%) de la population de toute la région de Chaudière-Appalaches.

Si votre CLSC est fermé et que vous avez besoin d’une information, vous devrez appeler directement à l’urgence de l’hôpital le plus près de chez-vous. Il n’y a pas de « service 24h » dans les CLSC (même si parfois, ce serait utile).

Alors voilà, espérons que vous n’aurez pas à les appeler mais si ça doit arriver, au moins, vous aurez les numéros sous la main!

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Du café gratuit chez McDonald’s

Les gens de Lévis pourront, eux aussi, goûter gratuitement au café dit « haut de gamme » de McDonald’s.

Si le nouveau café est haut de gamme, est-ce qu’on doit penser que l’ancien ne l’était pas? Enfin bref, ce sera à vous de juger, advenant que vous soyez amateur de café.

Et au cas où vous auriez oublié cette promotion de « café gratuit » offert par McDonald’s jusqu’au 3 mai 2009, la chaîne de restaurants, sous la recommandation des gens de Cossette, a décidé de faire de la publicité dans le ciel via des avions qui « Ã©crivent », avec des traînées de fumée blanche, un gros « 0$ » accompagné du « M » de McDonald’s.

Ça attire vraiment l’attention, surtout à 9h du matin, comme ici…

La photo est prise à l’envers mais bon, on reconnait très facilement le message!

Ce coup d’éclat promotionnel doit encore apparaître quelques fois dans le ciel, entre 7h30 et 9h alors ne soyez pas surpris si vous voyez ce message à nouveau, au-dessus de vos têtes.

Il s’agit d’une campagne promotionnelle provinciale mais ce n’est pas clair si toutes les régions du Québec auront droit au fameux « M 0$ » écrit dans le ciel.

Un gros merci à la météo particulièrement clémente qui a permis que ce message puisse être inscrit dans le ciel de la rive-sud, ce matin.

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Les radars photo en Chaudière-Appalaches

Et oui, le gouvernement du Québec a encore choisi de prendre le parti de l’État policier pour implanter, contre le souhait des citoyens, des radars photo sur le territoire québécois.

Comble de malchance, ils en implantent cinq (5) « en mode test » sur le territoire de Chaudière-Appalaches et ce, aux endroits suivants:

• Surveillance aux feux rouges
  • Lévis, Route du Président-Kennedy (route 173), à l’intersection du boulevard Wilfrid-Carrier et de la rue Louis-H.-La Fontaine, 50 (km/h)
  • Thetford Mines, Boulevard Frontenac Est (route 112), à l’intersection du boulevard Ouellet 50 (km/h)
• Radars photo fixes
  • Lévis, Collecteur de l’autoroute 20, à environ 1 km avant la sortie pour le pont Pierre-Laporte, 100 (km/h)
  • Saint-Georges-de-Beauce, Boulevard Lacroix (route 173), à la hauteur de l’intersection de la 114e Rue, 50 (km/h)
• Radar photo mobile
  • Beauceville, Route 173, entre l’intersection de la route du Golf et la limite municipale de Notre-Dame-des-Pins, 50, 70 et 90 (km/h)

C’est plus facile de les repérer sur la carte suivante:

Vous pouvez aussi consulter cette carte géographique en plus haute-résolution via le document intitulé « Liste des 15 endroits retenus incluant cartographie des endroits retenus par région » (en format .pdf), rendu disponible par le ministère des Transports du Québec.

La ministre Julie Boulet clâme que ces caméras n’ont pour but que d’améliorer la sécurité des usagers de la route mais c’est très clair que les véritables motivations sont toutes autres.

Tous les endroits du monde qui sont dirigés par le nouvel ordre mondial, comme le Québec, apparemment, ont ces saletés de machines à imprimer des « tickets » 24h par jour, à l’année. Ça n’a que très à voir avec la sécurité et beaucoup à voir avec le viol pur et simple du droit des citoyens à leur vie privée.

Avec les radars photo, le droit à l’erreur n’existe plus!

Vous devez doubler un camion en vitesse parce qu’il perd un partie de son chargement? Vous devez accélérer un instant? Hop, un ticket! À vous de vous battre en cour et perdre une journée de salaire pour faire entendre raison à un juge vendu d’avance au parti de la puissante police provinciale.

Le Québec, que vous soyez à l’aise ou non avec le terme, se transforme en État policier.

Que doit faire le citoyen moyen lorsqu’il constate que son propre gouvernement est dirigé par des individus dont l’agenda caché semble dominer sur l’agenda public-bidon? Que reste-t-il comme recours au citoyen-moyen lorsqu’il voit, de ses propres yeux, les effets de la politique tyrannique de l’État?

Les millions d’automobilistes qui vont passer devant ces radars photo, probablement à chaque jour, vont bientôt être des proies, traquées par ces caméras conçues pour taxer les citoyens en douce, via une lettre expédiée bien après l’infraction.

Si vous habitez Chaudière-Appalaches et que vous vous rendez chaque jour au travail en passant devant l’une de ces caméras, vous devriez appeler votre député et lui chauffer les oreilles pour avoir manqué à son devoir de défendre le droit à la vie privée des citoyens.

Si les citoyens ne disent rien pendant la « période d’essai » de ces saletés de machines à imprimer des contraventions en série, elles se multiplieront partout.

Et après, parce que les citoyens auront été « discrets », ce sera le retour des routes à péages. Comme l’autoroute 25 à Montréal, réalisée en PPP pour que les amis libéraux s’enrichissent de plusieurs centaines de millions de dollar… pour 30 ans!

Ça va vous prendre quoi pour vous réveiller?

Le gouvernement du Québec ne respecte plus les citoyens et installe des caméras pour les surveiller.

Hey!

Réveillez-vous…

C’est aux mains d’un État-imprimeur-de-tickets que vous voulez livrez vos enfants?

Un radar-photo, ça fait partie du volet RÉPRESSIF de l’arsenal policier. Ils ont beau maquiller le cochon et appeler ça de la « sécurité routière », il n’y a que les faibles d’esprit qui ne voient pas que ces caméras vont surveiller les citoyens, en tout temps.

En passant, ces caméras prennent des photos des plaques des véhicules (en fait, c’est tout l’arrière des véhicules qui est photographié) mais elles prendront aussi une photo de l’avant, incluant une image très nette des passagers avant.

Ils auraient pu se limiter à la plaque mais ils voient que le public est endormi alors ils avancent plus vite dans leur agenda de tyrannie et photographient presqu’intégralement les véhicules qui croisent ces machines de « surveillance ». C’est ça qu’on veut, dans notre société, des caméras partout?

Big Brother, dans le film 1984, ça ne vous rappelle rien?

Le ministère des Transports va vous balancer toutes sortes d’histoires à dormir debout, au cours des prochains mois. Ça va être le festival des « bonnes intentions » et attendez-vous à entendre Jean-Marie De Koninck venir nous jouer du violon avec ses discours pro-surveillance. En tant que citoyens, vous devez garder l’esprit critique parce que les radars photo vont servir à vous réprimer dans vos droits tout en vous appauvrissant.

Les policiers n’auront jamais été aussi riches et les citoyens, aussi persécutés.

Les vrais abuseurs, sur le réseau routier, ont déjà été appréhendés puis relâchés. Les policiers auraient pu trouver un moyen de les sensibiliser davantage à l’importance de conduire prudemment mais ils ne l’ont pas fait. Pourquoi? Parce que c’est payant pour eux (dans tous les sens) d’avoir de tels chauffards sillonnant nos routes.

99,999% des automobilistes se comportent bien sur les routes mais il arrive qu’on doive accélérer, pour toutes sortes de raisons et c’est généralement fait de façon sécuritaire mais désormais, des tickets seront expédiés, en série, à tous ceux qui auront la mauvaise idée de se fier à leur jugement plutôt qu’à un panneau de métal.

Avec Julie Boulet « aux commandes », l’humain passe loin derrière la montagne de fric qu’elle va soutirer des poches des automobilistes avec ses horribles radars photo mais la population est endormie.

Alors, elle fait ce qu’elle veut…

Soit vous réagissez maintenant et exigez que ces radars photo soient démantelés et détruits ou encore, vous les accueillez à bras ouverts et après, comme des vampires, elles vous « surveilleront », vous taxeront et vous appauvriront, jusqu’à la fin de votre vie.

Et ce sera la même chose pour vos enfants parce que vous n’aurez pas eu le courage de vous battre, pour eux.

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Neige et congestion sur les principaux axes routiers

La circulation de la rive-sud vers les ponts, à l’heure de pointe du matin, ne réjouit personne mais ce matin, avec plus de 25 cm de neige qui sont venus s’ajouter au 39 cm de mercredi, ça compliquait encore davantage les choses.

Sur l’autoroute 20 en direction Ouest depuis l’arrondissement de Desjardins (centre-ville de Lévis) ou en direction Est depuis l’arrondissement des Chutes-de-la-Chaudière-Ouest, les automobiles avançaient à peine et sans grande surprise, avec la neige passablement glissante au sol, de nombreux accrochages ont été rapportés.

Tous les accès aux ponts, aussi bien le pont Pierre-Laporte que le pont de Québec, sont tellement sollicités que d’importants ralentissements semblent inévitables.

Voici d’ailleurs quelques photos du boulevard de la rive-sud, vers le pont de Québec, ce matin à 8h20…

Et on peut également voir que le déneigement n’était pas exactement optimal, même s’il n’y avait pas beaucoup de circulation, en direction Est…

Il va falloir trouver un moyen de désengorger un peu les accès aux ponts et le meilleur moyen, celui qui donnerait les meilleurs résultats « durables », serait la construction d’un tunnel entre Lévis et l’ÃŽle-d’Orléans et ensuite, via une route sur un remblais qui mènerait jusqu’à l’autoroute de la Capitale, près des Chutes Montmorency. Ce serait moins dispendieux qu’un pont et plus de la moitié de la circulation actuelle des ponts serait susceptible d’emprunter ce nouveau lien.

Avec la croissance significative de la rive-sud, ce genre d’idée devrait être considérée par les décideurs parce que le temps perdu à attendre de pouvoir tranverser les ponts, le matin et le soir, coûte très cher aux individus et à l’État.

Si quelqu’un a une idée encore plus géniale, n’hésitez pas à la publier via un commentaire!

Alors voilà, nous sommes bel et bien en hiver et il va falloir s’armer de patience pour traverser les ponts parce qu’il faut le dire, la « saison des beaux petits flocons blancs » ne fait que commencer.

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